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首都国企开放日
来源: | 作者:wenmingshigong | 发布时间: 2016-06-20 | 3735 次浏览 | 分享到:
轨道交通建设文明施工、BIM呈亮点！
        首都国企开放日

       轨道交通建设文明施工、BIM呈亮点！
      2016年5月14日上午九点，以“展望十三五·发展谱新篇”为主题的国企开放日活动走进北京市轨道交通建设管理有限公司。

      此次活动是由北京市委宣传部、首都文明办、北京市国资委、北京市教工委、共青团北京市委、国务院国资委新闻中心等单位联合主办。主办方想通过活动主办，能让广大市民进一步了解国企，认知国企，理解国企，支持国企。

国企开放日向普通市民开放同时，也邀请媒体、专家，网络大V走进首都国企、走进国企博物馆、走进国企老字号，围绕“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，进一步深度挖掘首都国企在践行企业主体责任中所做的努力和贡献，宣传国企“十二五”期间工作亮点和“十三五”期间发展重点，唱响首都经济的蓬勃未来。

      北京市轨道交通建设管理有限公司是经市委、市政府批准，于2003年11月由北京市国资委出资设立的国有独资公司，主要担负首都轨道交通建设管理任务。2015年11月，经市政府批准，又再次赋予公司北京地区第三家轨道交通运营商的神圣职责。
      按照市委、市政府确定的公司职能定位，公司作为轨道交通建设管理公司，具体负责轨道交通新建线路的初步设计、施工设计、施工队伍、车辆设备的招标、评标和决标；组织轨道交通新建线路的土建结构、建筑装修、设备安装工程及相应市政配套工程的实施；组织轨道交通新建线路的系统调试、开通、验收直至交付试运营全过程的建设管理；并承担授权委托的轨道交通线路的运营管理。

      公司秉承“发展轨道交通，建设精品工程”的理念，按照“安全、质量、进度、功能、成本”五统一的建设要求，坚持以人为本，注重科技创新，精心筹划，科学组织，克服规模大、矛盾多、工期紧等诸多困难，圆满完成了5号线、10号线一期、机场线、8号线一期、4号线、大兴线、亦庄线、昌平线一期、房山线、6号线一期、6号线二期、8号线二期、9号线、10号线二期、14号线西段、14号线东段、7号线、14号线中段、昌平线二期等20条线路的建设管理任务，使北京市轨道交通运营总里程达到554公里。为北京奥运会、国庆60周年庆典、北京园博会等的成功举办做出了巨大贡献。工程也多次荣获“建筑工程鲁班奖”、“中国土木工程詹天佑奖”、“全国市政金杯示范工程”、“改革开放35年百项经典暨精品工程”、“北京市结构长城杯”、“北京市建筑业新技术示范工程”等荣誉称号。

      目前，公司承担着西郊线、6号线西延、8号线三期、燕房线、3号线、12号线、17号线、19号线、房山线北延、八通线南延、7号线东延等多条线路的建设管理任务，代建乌鲁木齐地铁1号线建设。并作为国内第一条自主化全自动运行系统国家科技示范线——燕房线的运营商，正在紧张有序的进行运营前期的筹备工作。

       此次首都国企开放日活动，我公司设计了二条参观路线：一是公司大楼参观，另一个是工地现场观摩。公司大楼主要参观内容为：一楼大厅的北京轨道交通线网规划图——文明工地·绿色施工及BIM技术展示——轨道交通建设安全监控应急指挥中心——全自动运行综合技术实验室——数据中心。

活动当天，参观者在一楼大厅的北京轨道交通线网规划图前，公司规划总部的李强、李亚铁二位同志对照北京市轨道交通2021线网规划图，介绍了北京轨道交通规划的过去、现在和未来；

      通过文明工地，绿色施工成果的展板前，公司孙长军部长对观众介绍了在轨道交通建设过程中，如何做到文明施工管理“系统化、专业化、标准化、精细化”的管理工作，以及文明施工未来发展趋势。

在安全监控应急指挥中心，公司王霆同志详细介绍了地铁施工部分工法、地铁是如何建成的、如何利用高科技手段有效防控地铁施工的安全隐患，了解到他们在日常乘坐的地铁有多少科技含量。

      全自动运行综合技术实验室地，公司戴部长从建立实验室目的、全自动运行系统特点、全自动运行系统好处做了详细介绍，让市展充分了解了全自动运行系统的目的、全自动运行系统的应用、机遇与挑战、实验室实施进展、社会效益全方位的了解全自动驾驶技术。观众在数据中心了解到数字化的轨道交通用怎样的方式保证轨道交通建设。

参观现场的北京市民，兴高采烈地来到正在建设中的燕房线。现场接待人员向他们介绍了燕房线线路图、工程概况、工程进展、参观乘座了自主知识产权的全自动列车，让参观者都有一种亲自参建的惊喜与成就。

      通过此次的开展，让市民对神秘的城市轨道交通建设有了一个感观认识，同时也让市民对公司在新线建设过程中遇到的困难有了一个更加系统的认识。参观者们纷纷向组织者提出，今后这类活动应该多组织多参与，也让他们亲朋好友莅临感受一下这种耳目一新、令人震撼的感觉。
此次活动中，观众最多询问和感到惊奇神秘是BIM和文明施工成果展视。他们感叹工地上的厨房如此的洁净，宿舍如此整洁，会议室如此大气，碴土运输车的管理如何做到的信息化感到新奇，他们对工地封闭美观化，施工现场工厂化景象感到赞叹。

      尤其，对于公司BIM+GIS平台建设，来自北京交通大学的参观者们，纷纷驻足，提出了不少探索性的问题，比如平台建成对建设期间有什么帮助？施工配合单位参与者的技术瓶颈如何解决？如何很好的结合将来运维等等，大家都很热烈参与性十分强烈。
      关于轨道公司成立的BIM中心，据张波主任及苑露莎工程师介绍，BIM是北京城市轨道交通新线建设中引入的又一项创新技术，旨在建立以BIM+GIS技术为核心的数据库服务体系。拟对地铁建设的项目空间几何信息、空间功能信息、施工管理信息、设备等各专业数据信息进行集成与一体化管理，实现建设项目从规划设计、工程施工、到运营维护全生命周期的管理，提高城市轨道交通建设的管理效率和精细化管理水平。

      技术框架和目标为：以全生命周期管理为目标，以BIM、GIS技术为核心、云计算平台架构、感知技术为基础、移动互联为传输结构、建设项目为载体，建立以三维数据库为核心的云平台，为建设管理和运营维护提供数据服务。
公司实施战略为：既瞄准前沿、又尊重现实；实现成熟应用、突出自身特色；边实施、边开发的两步走战略。以新机场线、19号线、7号线东延（环球影视城站）为试点，建设过程中对进度、质量和安全等核心目标进行高效管控，进行数字化交付，为运营维护奠定基础。

      目前主要开展工作包括：1、组织体系构建：构建以业主为主导、各方参与的实施体系；2、标准编制：逐步建设北京城市轨道交通涵盖IFC、IFD、IDM的标准体系；3、构建协同工作平台和数据中心：构建涵盖设计、施工、运营全生命周期的，满足建设方、设计方、施工方、运营方等多方参与的应用协同工作平台数据库中心；4、建设城市轨道交通系统的族库：建设包含建筑、结构、装修、通风空调、给排水、动力照明、供电、导向标识、接触网、接触轨、通信、信号、轨道工程、自动信号、综合监控、火灾报警、门禁安检、办公自动化等全专业的族库。

       目前公司BIM的建设进展顺利，整个19号线1期初步设计阶段的模型建设已经全部完成，并在项目评审中得到很好的应用，协同工作平台和BIM-GIS数据库平台构架也以初步形成，设计、施工阶段的专项研究工作也在有序进行。

      （1）19号线全线模型建成
总结十二五，展望十三五，让我们大家携起手来，发奋努力，共同缔造中国城市轨道交通未来的新篇章，发挥北京轨道公司在城市轨道交通领域的引领样板作用而努力。